BARDAHL百达的历史

1922年，挪威籍的Mr. Ole Bardahl移民至美国，而于1939年9月12日，他在西雅图巴洛地区（Ballard）买下一家小型化学公司，开始生产肥皂及其特殊配方的机油添加剂；这正是BARDAHL百达的开始。

1952年后，BARDAHL百达意识到机油添加剂的市场潜力，并逐渐成为美国市场上的第三大供应商。同时，由于其产品非常适合用于高性能的引擎，因此提供予当地赛车手测试，并参与赞助包括Indy 500赛车、Formula 1程式赛车、NASCAR赛车、摩托车竞赛、小型竞赛飞机及BARDAHL百达极其着名的高速水上飞艇比赛事业U-40 Miss BARDAHL（获得包括5次金杯及6次国际高点赛事冠军）。

BARDAHL百达在化学及油品领域中非常活耀，其产品的种类横跨工业、车辆及航空领域；在二次大战期间，亦被美国的国防部评定为润滑指定用油。BARDAHL百达不断研究如何将引擎性能表现推向极致，结果发现润滑油的分子结构，能够透过添加剂来改善；将可有效的减少摩擦，并延长引擎使用寿命。

因此，BARDAHL百达的润滑技术团队研发出独特的极性吸附（Polar Attraction）配方；亦即透过将ㄧ层保护层附着并覆盖于金属部位，而产生减少磨损及摩擦的效能。更于1990年，强化了该配方，而发展出更先进的Fullerene-Polar Plus配方；即C₆₀富勒分子-极性吸附终极配方，内含有强韧极性化的C₆₀（称为富勒分子Fullerene或巴克球Buckyball）。该独特的终极配方，强化了之前其在抗磨损、降低摩擦、氧化安定性、轴承腐蚀抑制性及淤积控制性的各项效能；让引擎获致更完整的润滑保护；也让引擎的使用寿命更长，行驶也更平稳。

BARDAHL百达历经多年的研发及技术突破，已经在油精及燃油添加剂、特殊润滑油及保养产品等领域上，成为一家科技领先的国际公司。这些的成长，是直接源自公司的三大经营政策：

l 致力生产最高品质的产品

l 持续研发以改善现有产品

l 开发新的以及环保产品 

目前全球有超过90多个国家经销BARDAHL百达产品；其种类超过250种之多。

C₆₀富勒分子-极性吸附终极配方 Fullerene - Polar Plus 

自1922年创立的BARDAHL百达公司，在化学及油品领域中非常活耀，其产品的种类横跨工业、车辆及航空领域，并获得好评。这归功于其润滑技术团队所研发出的Polar Attraction极性吸附配方。Polar Attraction极性吸附是透过将ㄧ层保护层附着并覆盖于金属部位，而产生减少磨损及摩擦的效能。 

1990年，BARDAHL百达强化了该配方，而发展出更先进的Fullerene-Polar Plus配方；亦即C₆₀富勒分子-极性吸附终极配方，内含有强韧极性化的C₆₀（称为富勒分子Fullerene或巴克球Buckyball）。该独特的终极配方，强化了之前其在抗磨损、降低摩擦、氧化安定性、轴承腐蚀抑制性及淤积控制性的各项效能；让引擎获致更完整的润滑保护；也让引擎的使用寿命更长，行驶也更平稳。 

BARDAHL百达的C₆₀富勒分子-极性吸附终极配方内所含的C₆₀，是由Harold Kroto、Robert Curl和Richard Smalley等科学家在1985年所发现的。他们发现C₆₀具封闭式笼形结构；是由60颗的碳原子排列出12个正五角形与20个正六角形，且相互连接成酷似足球般的中空状碳分子球。这项伟大发现，更在1996年荣获该年度的诺贝尔化学奖。 

C₆₀的化学性质非常稳定，其结构即使在时速24,000-km速度下撞击不锈钢板，也不会破裂分离。另外，由于C₆₀的强韧中空球体具有「奈米分子般的球轴承」作用；能有效的隔开两金属表面。因此，在润滑运用上，具有绝佳的润滑性与抗磨损效能。 

通常，润滑油本身具化学反应的边端，会附着在机械部位并产生化学反应，而导致本身分解变质及剥落。此时，将导致机械部位产生磨损而缩短设备的寿命。而C₆₀其边端并无悬垂的键结可以附着在金属表面；因此，C₆₀只会与机械部位相互滚动，而不会产生磨损。另外，C₆₀的化学惰性特质，让其不会与其他物质产生化学反应；可避免本身的分解变质。 

另外，润滑油一般是以泼洒或喷溅至金属表面的方式，以达到润滑效果。然而，即使是最平滑的金属表面，也还是有细微的凹凸峰；因此，润滑油会从其间流失。此时，摩擦将产生，并且伴随着高热及磨损，最终导致卡死。C₆₀具纯正电荷，而引擎本体带负电荷，因此，在正负电荷吸引作用下，C₆₀能完全的吸附在引擎内部元件表面；这可有效的隔开两金属表面，并能阻止摩擦、冷却金属及降低约40%的磨损。 

通常，一般的抗磨损或抗摩擦的添加剂，只具有单层的保护层。而这薄弱单层的极压保护层，在严苛负载情况下将被破裂，而无法达成保护效能。因此，BARDAHL百达运用C₆₀在化学上的特殊性，并配合其独特的极性吸附科技，进而发展出具有三重保护的Fullerene-Polar Plus配方。 

Fullerene-Polar Plus配方的三重保护中，首先在金属表面形成抗磨损的保护层，接着，其极性分子形成第二道保护防线；以降低摩擦及减少淤积。最后，C₆₀的「奈米分子般的球轴承」作用，在严苛操作状况下，发挥了降低摩擦及磨损效能。 

BARDAHL百达独特的Fullerene-Polar Plus配方具有下列效能：

l 降低摩擦及磨损

l 控制淤积及氧化安定性

l 抑制轴承的腐蚀及损伤

从下列的一些测试也可证实BARDAHL百达产品的优异效能：

结果：改善70%左右的摩擦效能。

BARDAHL百达机油无机油运转1330公里不伤引擎世界纪录

由马来西亚汽车协会认证

Bardahl 1999 无机油试车 (No oil run) : 由 AAM (马来西亚汽车协会)认证。

柔佛 (马新边界) 至 (Bukit Kayu Hitam)(马泰边界) 至  (Petaling Jaya) (吉隆坡区) - 马来西亚 - 1330公里。 

从柔佛新山的 Cycle and Carriage sales office 开始, 这两辆车被 "Bardahl化" 并且开了 20 分钟以在引擎表面上建立 "极化吸附层" (film of Polar Attraction). 接着爲两辆车泄光机油, 在 Tajib 先生的见证下保证机油已被完全放完, 两辆车的机油尺, 机油滤网及引擎盖也被封起以保证润滑系统在这两天的测试中不会被动手脚. 由马来西亚知名的 Rally 车手 YS Khong 驾驶带头的车, 而 Tajib 先生则为乘客 。

在机油被泄光后, 这两辆车由柔佛新山的 Cycle and Carriage 厂房开上南北大道 (译按:像台湾的中山高) , 这两辆车在大道上全程启动冷气并以 90~100 km/h 行驶, 引擎转速则依坡度而有所不同. 马来西亚的南北大道有平地, 上下山及山坡地形. 此外也在柔佛新山, 亚罗士打 (Alor Setar), Bukit Kayu Hitam及Petaling Jaya 进行城市驾驶及低转速方面的测试, 这一部分的测试约占了全部路程的 5% (50 至 70 公里)。

AAM 的 Tajib 先生在 10 月 21 日早上检查了带头车辆的引擎. 并没有发现任何不寻常的磨损. 对一个没有机油润滑并行驶了超过 1300 公里的 main bearing来说, 这是令人惊讶的. 1999马来西亚 "无机油试车" 爲 "Polar attractiong" 及新增的 "Fullerenes" 在加强润滑效果方面的表现提供了证明. Bardahl 不建议大家在没有机油的情况下开车. . 这次的测试是要证明 Bardahl 的产品在延长换油周期或机油量偏低的情况下仍能保护引擎。

在AAM 的监督下, 也对带头车辆进行了完整的检验, 包括对引擎零件的仔细检查。

马来西亚汽车协会认证了 这次的 "无机油试车". 一份证书副本的可以在 Bardahl News Letter 的第五页找到, 于哥伦比亚及印度亦有举行无机油试车. 印度 "无机油试车" 已经在 2000年六月完成. 无机油试车是证明 "Polar attraction" 及 Ploar attraction + Fllerenes 配方如何在极端的情况下保护引擎. 这次试车并不代表车辆或设备可以在没有机油的情况下操作. Bardahl 绝不建议车辆或设备在没有机油的情况下操作。