BARDAHL百達的歷史

1922年，挪威籍的Mr. Ole Bardahl移民至美國，而於1939年9月12日，他在西雅圖巴洛地區（Ballard）買下一家小型化學公司，開始生產肥皂及其特殊配方的機油添加劑；這正是BARDAHL百達的開始。

1952年後，BARDAHL百達意識到機油添加劑的市場潛力，並逐漸成為美國市場上的第三大供應商。同時，由於其產品非常適合用於高性能的引擎，因此提供予當地賽車手測試，並參與贊助包括Indy 500賽車、Formula 1程式賽車、NASCAR賽車、摩托車競賽、小型競賽飛機及BARDAHL百達極其著名的高速水上飛艇比賽事業U-40 Miss BARDAHL（獲得包括5次金盃及6次國際高點賽事冠軍）。

BARDAHL百達在化學及油品領域中非常活耀，其產品的種類橫跨工業、車輛及航空領域；在二次大戰期間，亦被美國的國防部評定為潤滑指定用油。BARDAHL百達不斷研究如何將引擎性能表現推向極致，結果發現潤滑油的分子結構，能夠透過添加劑來改善；將可有效的減少摩擦，並延長引擎使用壽命。

因此，BARDAHL百達的潤滑技術團隊研發出獨特的極性吸附（Polar Attraction）配方；亦即透過將ㄧ層保護層附著並覆蓋於金屬部位，而產生減少磨損及摩擦的效能。更於1990年，強化了該配方，而發展出更先進的Fullerene-Polar Plus配方；即C₆₀富勒分子-極性吸附終極配方，內含有強韌極性化的C₆₀（稱為富勒分子Fullerene或巴克球Buckyball）。該獨特的終極配方，強化了之前其在抗磨損、降低摩擦、氧化安定性、軸承腐蝕抑制性及淤積控制性的各項效能；讓引擎獲致更完整的潤滑保護；也讓引擎的使用壽命更長，行駛也更平穩。

BARDAHL百達歷經多年的研發及技術突破，已經在油精及燃油添加劑、特殊潤滑油及保養產品等領域上，成為一家科技領先的國際公司。這些的成長，是直接源自公司的三大經營政策：

l 致力生產最高品質的產品

l 持續研發以改善現有產品

l 開發新的以及環保產品 

目前全球有超過90多個國家經銷BARDAHL百達產品；其種類超過250種之多。

C₆₀富勒分子-極性吸附終極配方 Fullerene - Polar Plus 

自1922年創立的BARDAHL百達公司，在化學及油品領域中非常活耀，其產品的種類橫跨工業、車輛及航空領域，並獲得好評。這歸功於其潤滑技術團隊所研發出的Polar Attraction極性吸附配方。Polar Attraction極性吸附是透過將ㄧ層保護層附著並覆蓋於金屬部位，而產生減少磨損及摩擦的效能。 

1990年，BARDAHL百達強化了該配方，而發展出更先進的Fullerene-Polar Plus配方；亦即C₆₀富勒分子-極性吸附終極配方，內含有強韌極性化的C₆₀（稱為富勒分子Fullerene或巴克球Buckyball）。該獨特的終極配方，強化了之前其在抗磨損、降低摩擦、氧化安定性、軸承腐蝕抑制性及淤積控制性的各項效能；讓引擎獲致更完整的潤滑保護；也讓引擎的使用壽命更長，行駛也更平穩。 

BARDAHL百達的C₆₀富勒分子-極性吸附終極配方內所含的C₆₀，是由Harold Kroto、Robert Curl和Richard Smalley等科學家在1985年所發現的。他們發現C₆₀具封閉式籠形結構；是由60顆的碳原子排列出12個正五角形與20個正六角形，且相互連接成酷似足球般的中空狀碳分子球。這項偉大發現，更在1996年榮獲該年度的諾貝爾化學獎。 

C₆₀的化學性質非常穩定，其結構即使在時速24,000-km速度下撞擊不銹鋼板，也不會破裂分離。另外，由於C₆₀的強韌中空球體具有「奈米分子般的球軸承」作用；能有效的隔開兩金屬表面。因此，在潤滑運用上，具有絕佳的潤滑性與抗磨損效能。 

通常，潤滑油本身具化學反應的邊端，會附著在機械部位並產生化學反應，而導致本身分解變質及剝落。此時，將導致機械部位產生磨損而縮短設備的壽命。而C₆₀其邊端並無懸垂的鍵結可以附著在金屬表面；因此，C₆₀只會與機械部位相互滾動，而不會產生磨損。另外，C₆₀的化學惰性特質，讓其不會與其他物質產生化學反應；可避免本身的分解變質。 

另外，潤滑油一般是以潑灑或噴濺至金屬表面的方式，以達到潤滑效果。然而，即使是最平滑的金屬表面，也還是有細微的凹凸峰；因此，潤滑油會從其間流失。此時，摩擦將產生，並且伴隨著高熱及磨損，最終導致卡死。C₆₀具純正電荷，而引擎本體帶負電荷，因此，在正負電荷吸引作用下，C₆₀能完全的吸附在引擎內部元件表面；這可有效的隔開兩金屬表面，並能阻止摩擦、冷卻金屬及降低約40%的磨損。 

通常，一般的抗磨損或抗摩擦的添加劑，只具有單層的保護層。而這薄弱單層的極壓保護層，在嚴苛負載情況下將被破裂，而無法達成保護效能。因此，BARDAHL百達運用C₆₀在化學上的特殊性，並配合其獨特的極性吸附科技，進而發展出具有三重保護的Fullerene-Polar Plus配方。 

Fullerene-Polar Plus配方的三重保護中，首先在金屬表面形成抗磨損的保護層，接著，其極性分子形成第二道保護防線；以降低摩擦及減少淤積。最後，C₆₀的「奈米分子般的球軸承」作用，在嚴苛操作狀況下，發揮了降低摩擦及磨損效能。 

BARDAHL百達獨特的Fullerene-Polar Plus配方具有下列效能：

l 降低摩擦及磨損

l 控制淤積及氧化安定性

l 抑制軸承的腐蝕及損傷

從下列的一些測試也可證實BARDAHL百達產品的優異效能：

結果：改善70%左右的摩擦效能。

BARDAHL百達機油無機油運轉1330公里不傷引擎世界紀錄

由馬來西亞汽車協會認證

Bardahl 1999 無機油試車 (No oil run) : 由 AAM (馬來西亞汽車協會)認證。

柔佛 (馬新邊界) 至 (Bukit Kayu Hitam)(馬泰邊界) 至  (Petaling Jaya) (吉隆坡區) - 馬來西亞 - 1330公里。 

從柔佛新山的 Cycle and Carriage sales office 開始, 這兩輛車被 "Bardahl化" 並且開了 20 分鐘以在引擎表面上建立 "極化吸附層" (film of Polar Attraction). 接著爲兩輛車洩光機油, 在 Tajib 先生的見證下保證機油已被完全放完, 兩輛車的機油尺, 機油濾網及引擎蓋也被封起以保證潤滑系統在這兩天的測試中不會被動手腳. 由馬來西亞知名的 Rally 車手 YS Khong 駕駛帶頭的車, 而 Tajib 先生則為乘客 。

在機油被洩光後, 這兩輛車由柔佛新山的 Cycle and Carriage 廠房開上南北大道 (譯按:像台灣的中山高) , 這兩輛車在大道上全程啟動冷氣並以 90~100 km/h 行駛, 引擎轉速則依坡度而有所不同. 馬來西亞的南北大道有平地, 上下山及山坡地形. 此外也在柔佛新山, 亞羅士打 (Alor Setar), Bukit Kayu Hitam及Petaling Jaya 進行城市駕駛及低轉速方面的測試, 這一部分的測試約佔了全部路程的 5% (50 至 70 公里)。

AAM 的 Tajib 先生在 10 月 21 日早上檢查了帶頭車輛的引擎. 並沒有發現任何不尋常的磨損. 對一個沒有機油潤滑並行駛了超過 1300 公里的 main bearing來說, 這是令人驚訝的. 1999馬來西亞 "無機油試車" 爲 "Polar attractiong" 及新增的 "Fullerenes" 在加強潤滑效果方面的表現提供了證明. Bardahl 不建議大家在沒有機油的情況下開車. . 這次的測試是要證明 Bardahl 的產品在延長換油週期或機油量偏低的情況下仍能保護引擎。

在AAM 的監督下, 也對帶頭車輛進行了完整的檢驗, 包括對引擎零件的仔細檢查。

馬來西亞汽車協會認證了 這次的 "無機油試車". 一份證書副本的可以在 Bardahl News Letter 的第五頁找到, 於哥倫比亞及印度亦有舉行無機油試車. 印度 "無機油試車" 已經在 2000年六月完成. 無機油試車是證明 "Polar attraction" 及 Ploar attraction + Fllerenes 配方如何在極端的情況下保護引擎. 這次試車並不代表車輛或設備可以在沒有機油的情況下操作. Bardahl 絕不建議車輛或設備在沒有機油的情況下操作。